元気なマコモもいます。

それで、弱そうなマコモには、竹で支えをつくってあげました。

この水田には、ジャンボタニシがたくさん住んでいます。

マコモダケの栽培実験プロジェクト（第１報）≪2018.05.20≫

千葉県いすみ市岬町江場土の水田をお借りして、マコモを植え付け、マコモダケを収穫する栽培実験を、プロジェクトとして始めました。

マコモは、イネ科マコモ属の多年草で、アシ（葦）やガマ（蒲）の仲間といわれ、「ハナガツミ」とも呼ばれます。

２メートル近くまで成長したマコモに、黒穂菌の一種が寄生し、茎部が肥大したものが「マコモダケ」と呼ばれます。

美味しく、栄養価の高いスーパーフードでもあります。

タケノコに似たサクサクとした食感と歯ごたえ、ほのかな甘みがあり、癖がないことから、炒め物、煮物など様々な料理に利用できます。

植物繊維も豊富で、腸内環境を整えるカリウムが塩分の排出を助け、古くから、浄化や毒素排出の効果があると言われています。マコモの葉を煎じてお茶にして飲んだり、お風呂に入れてきました。

マコモは、東南アジアや東アジアに分布し、日本では、古く「万葉集」や「古事記」に登場し、「神の宿る草」と呼ばれてきました。出雲大社では、マコモでしめ飾りを編み、神田明神などでは、マコモで編んだ茅の輪をくぐる夏越の行事が行われます。

2016年4月に福井県在住の司辻校一（かさつじこういち）さんから、栽培している苗５０株を分けて頂き、市原市大久保に植え、株が増えてきました。この株を、新たに、いすみ市岬町の水田に、移植し、マコモダケを収穫する実験を始めました。このプロジェクトは、東京に在住で、市原市大久保で活動していた山田勉さんの提案で、実現しました。

司辻さんは、2016年全国マコモサミットin越前の実行委員長でとして、全国から集まるマコモ農家やマコモを製品化している各メーカーなどとシンポジウムを行い枚sた。これまで培った経験を活かし、栽培方法の指導にもあたられています。マコモの素晴らしさを伝えるため、今後もマコモの講演会やシンポジウムなどの活動をしていくそうです。

【洸楓座のプロジェクト】

全国共通の日本酒銘柄『鉄の道』によるローカル鉄道応援、地域活性化、地方復権プロジェクト

千葉県にある、いすみ鉄道と小湊鉄道は、房総半島を横断する観光鉄道、そして何よりも 生活支援公共鉄道です。少子高齢化、地域経済の衰退により乗客数が減少し、鉄道を軽視する 見方もなります。しかし、鉄道は、最も大事な社会資本です。

鉄道は、環境負荷の少ない交通手段であり、地域の歴史・文化・風土・自然を訪ね、人的交流を 図る観光の要であるからです。

同じように、日本酒のつくる文化は、地域の特色であり、日本の文化です。それは発酵・醸造文化です。 発酵は、自然に根差した米、水、そして風土がつくる生物化学反応です。その触媒は、地域にある、 生きる酵母・ウイルスです。それは、地域・地方を守ることを教えてくれます。発酵文化は、地域・地方を 元気にする、リバイタライズするムーブメントです。それは、時間を掛ける、時間を大切にする醸造文化です。

鉄道と日本・�、それはプラスとマイナスでもあります。鉄道は「鉄」が必須ですが、日本酒は「鉄」を嫌います。 しかし、両者は、自身を守るためにクロスカルチャーし、存続を求めます。

千葉県のいすみ鉄道、小湊鉄道以外に、いま、日本には、ローカル鉄道が８０路線ありますが、経営が 苦しい状態です。日本酒の酒蔵も経営が苦しい零細のものが多いです。

日本を全国区として、ローカル鉄道とその沿線の優良の日本酒を守るムーブメントが、『鉄の道』です。 それは、ローカル鉄道とローカル酒造をリバイタライズし、地方を守る文化活動と言えます。